受疫情和补贴退坡等因素影响，新能源汽车今年市场表现不佳，前8月累计销量同比下跌26%。不过随着国内疫情得到有效控制，地方政府支持力度增大、新能源汽车下乡政策支持及用户购买力回温，新能源汽车在下半年奋起直追，预计全年全年销量将突破120万辆，直逼130万辆。乘联会最新数据显示，11月国内新能源乘用车批发量达到18.03万辆，同比增长129%。今年1~11月，我国新能源车累计销量约为110.9万辆，同比增速为4%，成功实现“转正”，整年销量预计130万辆，较2019年全年1   20万辆小幅回升。

一、销量回暖，恢复势头迅猛

从上表可以看出，今年新能源销量已经摆脱疫情影响，特别是下半年均超过历年最高峰值。这其中主要有两个原因：首先是疫情期间的需求得到释放，随着国内经济形势的好转，汽车作为目前大家消费的刚需品，销量的回升只是补足了之前的缺口。其次，今年新发布的新能源汽车品种丰富，目前主流车型续航均达到600KM以上，在配置更加丰富，智能驾驶、触控大屏、自动泊车等配置已经成为主流配置，这也吸引了很多年轻化的消费者。

二、五菱 特斯拉双雄遥遥领先，销量双双破万

在这一份排行榜中，宏光MINI凭借2.88万起的超低价位，经济实用的120-170KM续航，再叠加五菱遍布全国三四线城市的4S店，在河南和山东销量占总量的35%以上，这是因为超低的价位实现了对低速电动车的替代。特斯拉Model3 依然延续强势，一方面model 3自近一年来从35.5万元降低到24.99万元，而续航和配置均大幅度提高，与宏光MINI不同的是，Model 3 主要上牌城市为北京 上海 杭州 深圳 等一线城市，原因不外乎两点，特斯拉的运营和服务网络主要覆盖一二线城市，其次虽然经历了大幅度降价，但是25万的单价主要受众还是集中于一二线城市。

三、未来展望，政策驱动新能源继续爆发